為何將路燈作為5G建設的載體
5G頻段對基站的連續覆蓋提出了極高的要求,5G基站的數量將是4G的1.5-2倍,5G基站站址間距要求一般在100-200米,路燈桿間距一般為30-35米,作為分布廣、密集的市政設施,路燈能夠滿足5G超密集組網的站址需求。
此外,路燈具備完備的供電系統,可以解決5G基站建設中電纜敷設、接電困難等問題。
市路燈管理處從2016年便開始推進“合并桿”的工作,基于5G的需求,進一步完善推進了現階段的合并桿工作,使得建設更加集約,城市環境更加美觀,空間得以凈化。
以燈桿為5G基站載體,不用另行立桿接電拉線,可以避免城市的二次開挖,減少基礎設施建設重復投入;同時降低運維、管理成本,體現智慧燈桿“一桿多用”的應用價值。
1、 路燈的總開關是3P還是4P呢?
如果是室外的燈具,為了避免漏電帶來的危險會設置漏電開關,此時就要采用4P開關。
若不考慮漏電的情況,總開關可以選用3P開關。
2 、路燈不同布置方式的優缺點
單側布置—適用于比較窄的路,他要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優點是誘導性好,造價低,缺點是不設置燈一側路面亮度(照度)比設置燈的一側低。
交錯布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點是亮度縱向均勻度較差,誘導性不及單側布置好。對稱布置—要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。
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